Пороги автомобіля — це не просто естетичний елемент, а важлива частина несучої конструкції, яка приймає на себе удари, навантаження від домкрата, вологу, сіль і бруд з дороги. Саме тому пошкодження порогів — це не дрібниця, а реальна загроза для безпеки і ресурсу кузова.
У цій статті ми в GARAGE 26 розповімо все, що потрібно знати про ремонт порогів авто: коли достатньо рихтовки, коли без зварювання не обійтися, як правильно підготувати метал до фарбування, і чому не варто чекати, поки корозія “з’їсть” весь бік вашого автомобіля.
Коли пороги потребують ремонту?
Пошкодження порогів можна умовно поділити на механічні та корозійні. Найчастіше це:
- вм’ятини від бордюрів, домкрата чи ДТП;
- сліди іржі під пластиком або фарбою;
- наскрізна корозія;
- облуплена фарба або здуття лаку;
- прогнилі шви або з’єднання з арками та підлогою.
Ці ознаки означають одне: пороги треба рятувати. Зволікання — це не економія, а шлях до ще більших витрат.
Чим загрожує зруйнований поріг?
- Втрата жорсткості кузова — авто гірше тримає дорогу, більше “гуляє” на ямах.
- Складність проходження техогляду — особливо за кордоном чи при продажу.
- Розповсюдження корозії — гниє не лише поріг, а й суміжні частини: арки, підлога, стійки.
- Зниження вартості авто — зовні не видно, але перевірка на СТО покаже все.
- Неможливість безпечно піддомкратити машину — особливо небезпечно на трасі чи в ремонті.
Етапи професійного ремонту порогів
Ми не працюємо “на авось” і не замазуємо проблеми шпаклівкою. Повний процес ремонту порогу виглядає так:
Діагностика
Спершу перевіряємо, наскільки сильно пошкоджено поріг: візуально, зсередини, знизу, іноді за допомогою ендоскопа. Часто під пластиковими накладками — повний “жах”.
Демонтаж порогів
Знімаємо обшивку, ущільнювачі, накладки. За потреби — колеса, підкрилки, частину підлоги. Важливо відкрити всю зону пошкодження, а не тільки те, що “на видноті”.
Рихтування порогів
Якщо метал не прогнив — випрямляємо вм’ятини професійним інструментом: спотером, молотками, рихтувальними насадками. Робота тонка: треба не лише вирівняти, а й не розтягнути метал.
Зварювання порогів
Якщо корозія з’їла частину порогу — вирізаємо гнилі ділянки й вварюємо нові вставки. Ідеально підігнані, з заводськими швами та антикором усередині. Працюємо напівавтоматом, дотримуючись технологій.
Обробка та захист
Зварені місця обробляємо антикором, герметиком, фарбуємо ґрунтовкою, а потім — основною фарбою. Внутрішні частини заливаються антикорозійною мастикою. Це важливо — інакше новий метал згниє ще швидше.
Фарбування порогів
Фінальний етап — фарбування порогів у камері. Якщо йдеться про часткове фарбування — ми робимо непомітний перехід кольору, щоб усе виглядало, як з заводу. Колір підбираємо спектрофотометром, не “на око”.
Коли варто міняти поріг повністю?
Якщо:
- корозія досягла стійки чи порогу зсередини;
- є деформація несучої частини кузова;
- поріг зварений колись “на швидку руку”;
- авто — на продаж або під відновлення в ідеал.
У такому разі ми вирізаємо поріг повністю, ставимо новий — або оригінальний, або якісну аналогову деталь, зварюємо по заводських точках, відновлюємо геометрію, і фарбуємо.
Чому варто звернутись саме в GARAGE 26?
- Повний цикл: від зварювання до фарбування — в одному місці.
- Багаторічний досвід у кузовному ремонті та рихтовці.
- Сучасне обладнання: спотери, зварювальні апарати, фарбувальна камера.
- Антикорозійна обробка обов’язково включена в ремонт.
- Ремонт будь-яких іномарок, від бюджетних до преміум.
Не відкладайте ремонт порогів — зробіть це в GARAGE 26
Якщо ви помітили вм’ятину, іржу або здуття фарби на порозі — не чекайте, поки проблема стане глобальною. У GARAGE 26 ми повернемо вашому авто міцність, вигляд і безпеку.
Завітайте до нашого автосервісу в Хмельницькому. Записуйтесь на діагностику — і ми покажемо, в якому стані ваші пороги насправді.
